劉丹
 

　　摘 要：目前，微機(jī)保護(hù)裝置廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，該類裝置能夠監(jiān)測(cè)電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并實(shí)時(shí)記錄電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的位置及性質(zhì)，從而為故障的快速處理提供的參考信息。本文介紹的微機(jī)保護(hù)裝置，可以針對(duì)浙江愛特新能源汽車有限公司配電工程中不同保護(hù)對(duì)象提供對(duì)應(yīng)的保護(hù)功能，能大大提高變電站運(yùn)行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)變電站綜合自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人值班。
 

　　關(guān)鍵詞：可靠性；安全性；綜合自動(dòng)化；供電質(zhì)量
 

　　0引言
 

　　隨著我國(guó)改革開放促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們生產(chǎn)生活對(duì)電力的需求也越來(lái)越多，而電力的供應(yīng)也越來(lái)越緊張，很多的地方都有用電荒的跡象。部門不得不采取各種措施來(lái)應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象，而在這種情況之下，電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定更是不容忽視的對(duì)象，繼電保護(hù)裝置是保護(hù)其中的重要方法,其作為電力工業(yè)中*的組成部分,對(duì)保證電力系統(tǒng)運(yùn)行安全,提高供電質(zhì)量有著積極作用。
 

　　微機(jī)保護(hù)裝置可以幫助浙江愛特新能源汽車有限公司配電工程實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行過(guò)程中，一旦出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或故障問題，迅速做出反應(yīng)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)和跳閘動(dòng)作指令，從而在大限度保障整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，同時(shí)可以降低損害范圍，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障或異常后，能夠自動(dòng)切除出現(xiàn)故障的元件，一方面保障未發(fā)生故障元件的正常運(yùn)行，另一方面還能夠縮小停電的范圍。
 

　　1 項(xiàng)目概況
 

　　浙江愛特新能源汽車有限公司位于金東十八里立交以南(金武街和金賢路交叉口)，建設(shè)用地總面積為241188平方米，總建筑面積為143163平方米。
 

　　本次負(fù)荷按照建筑設(shè)計(jì)單位提供參數(shù)和各車間提供設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目總?cè)萘繛?4430kVA。新建高配電室1座，配電室6座，分別位于涂裝車間、焊裝車間、總裝車間、聯(lián)合動(dòng)力站房、沖壓車間、宿舍辦公樓。
 

　　本工程采用單母線分段接線方式，運(yùn)行方式為兩路電源常供，一路電源接入點(diǎn)為110kV雅湖變II段母線新上一條10kV1末端環(huán)網(wǎng)站，二路電源接入點(diǎn)為110kV雅湖變II段母線新上一條10kV2末端環(huán)網(wǎng)站，兩路電源全部以電纜敷設(shè)至10kV高配電室，各配電室嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。10kV高配室I段所帶負(fù)荷合計(jì)容量為12150kVA，分別為：涂裝車間7600kVA，總裝車間1250kVA，聯(lián)合動(dòng)力1250kVA，宿舍辦公樓1250kVA，10kV直供制冷設(shè)備800kVA；10kV高配室II段所帶負(fù)荷合計(jì)容量為12280kVA，分別為：焊裝車間7600kVA，宿舍辦公樓1250kVA，沖壓車間2630kVA，10kV直供制冷設(shè)備800kVA。
 

　　本工程高壓系統(tǒng)中總高配高壓配電裝置采用KYN28-12A開關(guān)柜共計(jì)28臺(tái)，控制電源電壓等級(jí)為直流110V，高壓柜具有機(jī)械閉鎖五防功能并滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。變壓器采用SCB10系列干式變壓器共計(jì)14臺(tái)，帶全封閉外殼，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP30，配溫控風(fēng)冷裝置。低壓柜采用GCS柜型，柜深一律為1000mm。高壓保護(hù)采用保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)、*速斷保護(hù)，變壓器出線柜還設(shè)超溫保護(hù)及高溫發(fā)信，低壓采用開關(guān)進(jìn)行三段或二段式保護(hù)。此外，本工程共裝設(shè)兩個(gè)計(jì)量裝置，裝設(shè)在用戶側(cè)，計(jì)量方式為高供高計(jì)，類別為三相三線，電能表等級(jí)1.0級(jí)，計(jì)量CT變比為：600/5，等級(jí)0.2S級(jí)，PT變比：10000/100，PT等級(jí)0.2級(jí)。
 

　　2 產(chǎn)品需求
 

　　本次針對(duì)浙江愛特新能源汽車有限公司配電工程中不同保護(hù)對(duì)象配置不同微機(jī)保護(hù)裝置，進(jìn)線柜配置AM5-F線路保護(hù)裝置，變壓器柜配置AM5-T變壓器保護(hù)裝置，電動(dòng)機(jī)柜配置AM5-M電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，電容器柜配置AM5-C電容器保護(hù)裝置，主要通過(guò)以下保護(hù)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓柜的設(shè)備運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)視和保護(hù)：
 

　　1)AM5-F線路保護(hù)裝置
 

　　三段式過(guò)流保護(hù)(可經(jīng)低電壓閉鎖、可帶方向閉鎖)、反時(shí)限過(guò)流保護(hù)(可經(jīng)低電壓閉鎖)、兩段式零序I01過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流/后加速過(guò)流保護(hù)、兩段式零序I02過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流/后加速過(guò)流保護(hù)、重合閘、后加速過(guò)流保護(hù)(可經(jīng)低電壓閉鎖)、過(guò)負(fù)荷告警、過(guò)負(fù)荷跳閘、失壓跳閘、失壓告警、低頻減載/高頻保護(hù)(可經(jīng)滑差閉鎖)、PT斷線告警、控故障告警、FC回路配合的過(guò)流閉鎖功能、非電量保護(hù)、逆功率保護(hù)、零序過(guò)壓跳閘、零序過(guò)壓告警、過(guò)電壓跳閘、過(guò)電壓告警、二次諧波閉鎖
 

　　2)AM5-T變壓器保護(hù)裝置
 

　　三段式過(guò)電流保護(hù)(可經(jīng)復(fù)合電壓閉鎖) 、反時(shí)限過(guò)流保護(hù)(可經(jīng)復(fù)合電壓閉鎖)、兩段式零序I01過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、兩段式零序I02過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、過(guò)負(fù)荷告警、過(guò)負(fù)荷跳閘、PT斷線告警、控故障告警、非電量保護(hù)、FC回路配合的過(guò)流閉鎖功能、二次諧波閉鎖
 

　　3)AM5-M電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置
 

　　過(guò)流一段保護(hù)(啟動(dòng)中/運(yùn)行中)、過(guò)流二段保護(hù)、反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、兩段式負(fù)序過(guò)流保護(hù)、負(fù)序反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、兩段式零序I01過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、兩段式零序I02過(guò)流/反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、熱過(guò)載保護(hù)、過(guò)負(fù)荷告警、過(guò)負(fù)荷跳閘、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、非電量保護(hù)、PT斷線告警、控故障告警、低電壓告警/跳閘、零序過(guò)壓告警/跳閘、過(guò)電壓告警/跳閘、FC回路配合的過(guò)流閉鎖功能、電壓不平衡保護(hù)、錯(cuò)相保護(hù)、電流不平衡保護(hù)、二次諧波閉鎖
 

　　4)AM5-C電容器保護(hù)裝置
 

　　兩段式過(guò)流保護(hù)、反時(shí)限過(guò)流保護(hù)、兩段式零序過(guò)流保護(hù)、欠電壓保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、零序過(guò)電壓保護(hù)、不平衡電壓保護(hù)、不平衡電流保護(hù)、非電量保護(hù)、PT斷線告警、控故障告警、FC回路配合的過(guò)流閉鎖功能、二次諧波閉鎖
 

　　3 產(chǎn)品方案
 

　　本工程10kV配電裝置采用KYN28-12A開關(guān)柜共計(jì)28臺(tái)，包括2面進(jìn)線柜、22面饋線柜、2面母線PT柜、2面計(jì)量柜，其中備用2臺(tái)出線柜供遠(yuǎn)期電容柜使用，10kV配電裝置采用雙列布置，布置于10kV高配室內(nèi)，整個(gè)配電室上圖方案如下：
 

整個(gè)配電室所設(shè)微機(jī)保護(hù)型號(hào)與數(shù)量如下：
 

 

　　本項(xiàng)目微機(jī)保護(hù)就地分散安裝在各個(gè)高壓開關(guān)柜上，現(xiàn)場(chǎng)安裝如下圖所示，該項(xiàng)目已于2019年送電使用，運(yùn)行正常。
 

圖1 微機(jī)保護(hù)在浙江愛特新能源汽車有限公司配電工程現(xiàn)場(chǎng)安裝圖片
 

　　5 結(jié)語(yǔ)
 

　　在10kV電力系統(tǒng)中采用微機(jī)保護(hù)裝置是電網(wǎng)智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)，盡管微機(jī)保護(hù)的價(jià)格比傳統(tǒng)繼電器高出了許多，但它能大大提高變電站運(yùn)行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)變電站綜合自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人值班，以另一種方式大大節(jié)約了成本。本文介紹的浙江愛特新能源汽車有限公司配電工程通過(guò)對(duì)各個(gè)保護(hù)對(duì)象裝設(shè)對(duì)應(yīng)的保護(hù)裝置，不但使整個(gè)配電工程實(shí)現(xiàn)了綜合自動(dòng)化，還地降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
 

　　參考文獻(xiàn)
 

　　[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2019.11月版
 

　　[2] 安科瑞35KV以及下變電所智能配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品二次原理圖集.2019.7月版
 

　　[3] 安科瑞用戶變電站綜合自動(dòng)化與運(yùn)維解決方案.2020.1月版